曾經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)很多人說過“站在風(fēng)口，豬都可以飛起來”，而經(jīng)過這么多年的發(fā)展，造就了不少互聯(lián)網(wǎng)巨頭，他們靠著強(qiáng)大的營銷融資能力，從一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)小白經(jīng)過多輪融資，快速的提高自己的市值，變成估值上億的獨(dú)角獸企業(yè)，然后上市。
在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下，從傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式到共享經(jīng)濟(jì)，在這個(gè)過程中，多少個(gè)企業(yè)在其中沉淪浮起，鳳凰涅槃，浴火重生。
很多人都知道，早在國內(nèi)推廣并流行的OFO共享單車，一個(gè)學(xué)生團(tuán)體的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，后來團(tuán)隊(duì)以及業(yè)務(wù)發(fā)展壯大不斷融資而漸漸被大眾所廣泛知道。粗放型的發(fā)展，沒有像樣的規(guī)劃，盈利模式。曾經(jīng)OFO押金無法退還一度成為熱門話題，現(xiàn)在也淡出人們視線，同時(shí)也成為創(chuàng)業(yè)界的反面教材。反觀摩拜，復(fù)制粘貼，只不過想法模式比較成熟一點(diǎn)，到后摩拜還是從了美團(tuán)。
同時(shí)像滴滴也是在復(fù)制別人的模式，掌握了優(yōu)質(zhì)的融資資源，在國內(nèi)一度大火，幾乎壟斷了線上的打車市場，后來因?yàn)榈蔚嗡緳C(jī)的素質(zhì)問題包括政府的監(jiān)管，政策等等，差一點(diǎn)打亂了發(fā)展計(jì)劃，但是依然還占據(jù)著打車這一市場的巨頭。
哪個(gè)行業(yè)會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)的巨頭
近些年來，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)和我們的生活息息相關(guān)，“大數(shù)據(jù)，互聯(lián)網(wǎng)思維，互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)是每個(gè)企業(yè)發(fā)展運(yùn)營都需思考的問題， “互聯(lián)網(wǎng)+”，相當(dāng)于給傳統(tǒng)行業(yè)加上了一雙“互聯(lián)網(wǎng)翅膀”，然后讓傳統(tǒng)行業(yè)有了一個(gè)新的飛躍。從商品到服務(wù)，從服務(wù)到體驗(yàn)，均可通過互聯(lián)網(wǎng)解決，像商品，出行都有一些互聯(lián)網(wǎng)公司的巨頭，但是反觀與我們生活相關(guān)的服務(wù)，例如家政，裝修等等可以提供到家上門服務(wù)的公司很多，但是比較零散沒有形成一個(gè)體系，也缺少領(lǐng)頭羊。目前也還沒有太多資本關(guān)注，而在這一塊未來的發(fā)展空間也是相當(dāng)大的。
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